Ducati Diavel Carbon

Année 2011

Caractéristiques :

Regardez-moi cet engin ! On dirait que toute sa musculature s’est concentrée sur elle-même. Si la Harley Fat-Boy a accueilli le Terminator sur sa selle, la Diavel prendrait volontiers un Alien comme pilote.
Avec son gros twin Evoluzione Testastretta 11° né dans les ateliers Ducati Corse, cet engin démoniaque fait sauvagement fumer son énorme pneu arrière de 240 mm.
Normalement, ce genre de moteur est assagi quand il quitte son écrin d’origine (une sportive) pour propulser une moto moins exclusive.
Là, c’est tout juste si Ducat’ l’a calmé. Le twin crache 162 chevaux à 9 500 tr/mn, ce qui correspond à la patate d’une 1098, le tout avec un couple de 12,90 mkg à 8 000 tr/min !

Le châssis accueille tout ce que Ducati sait faire et au mieux : toujours un traditionnel cadre treillis en tubes d’acier fixé à des platines latérales ; une fourche inversée de 50 mm d’un coté, un long monobras oscillant de l’autre, et un maousse empattement de 1590 mm entre les deux.
Pour canaliser la fougue du Diavel, c’est tout le Ducati Corse qui vit dans les puces électroniques de bord : Ducati Traction Control, ABS, 3 modes de cartographies sélectionnables, Poignée de gaz Ride-By-Wire

Options et améliorations :

-Echappement Terminioni
-Bulle haute
-Tapis de réservoir
-Pare-Carters en Carbone/Kevlar

Points forts :

-Grosse louche de puissance
-Impression générale de brutalité
-Look à tomber

Points faibles :

-Fiabilité... (j'ai fait une boîte à 15 000km et le pompom un villebrequin à 18 000km...)
-Prix

← Retour